⚡ Leidend in elektrische mobiliteit — betere prijs bij lease & koop
Nu open Ma–Vr 09:00–18:00 · Za 10:00–16:00 Contact via WhatsAppBlog & NieuwsContactKennisbank
Home

Lease & financiering

Operational LeaseFinancial LeasePrivate LeaseFinancieren

Voertuigen

Meer

OccasionsOver onsContact WhatsApp ons
Praktisch · 6 min lezen

Stekkertypes en laadkabels uitgelegd — Type 2 en CCS (2026)

Type 2, CCS, AC en DC: we leggen helder uit welke stekkers en laadkabels uw elektrische auto gebruikt en wat u nodig heeft.

De wereld van stekkers en laadkabels lijkt ingewikkeld, maar in de praktijk komt het in Nederland neer op twee standaarden: Type 2 voor normaal AC-laden en CCS voor DC-snelladen. Vrijwel alle Europese elektrische auto's vanaf 2018 gebruiken deze combinatie. Type 2 werkt tot 22 kW en gebruikt u thuis en bij publieke laadpalen; CCS is dezelfde stekker met twee extra pinnen voor snelladen tot 350 kW langs de snelweg. In dit artikel leggen we de verschillen helder uit, zodat u weet welke kabel u nodig heeft en hoe u overal kunt laden.

Wie voor het eerst elektrisch gaat rijden, loopt al snel tegen termen aan als Type 2, CCS, Mennekes, AC en DC. Gelukkig is het in Nederland overzichtelijker dan het lijkt. Hieronder leggen we elk begrip uit en vertellen we welke kabel u in welke situatie nodig heeft.

AC versus DC: het belangrijkste onderscheid

Het fundamentele verschil zit tussen wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). AC-laden gebruikt u thuis en bij de meeste publieke laadpalen; het is langzamer maar voor dagelijks gebruik prima. DC-laden, oftewel snelladen, gebruikt u onderweg bij snellaadstations; het levert in korte tijd veel energie. Uw auto bepaalt met welk vermogen hij maximaal kan laden, zowel op AC als op DC.

Dit onderscheid bepaalt ook welke stekker u gebruikt: Type 2 voor AC, CCS voor DC. Beide zitten op vrijwel elke moderne elektrische auto. Vergelijk laadvermogens per model via ons overzicht van elektrische auto's.

Type 2: de standaard voor AC-laden

Type 2, ook wel de Mennekes-stekker genoemd naar de Duitse fabrikant die het ontwerp standaardiseerde, is de Europese norm voor AC-laden. Het is een ronde stekker met zeven pinnen die werkt van 3,7 kW tot maximaal 22 kW AC (op sommige openbare palen tot 43 kW). U vindt deze aansluiting op vrijwel alle Nederlandse publieke AC-laadpalen en op thuislaadpunten.

Voor AC-laden heeft u meestal een eigen Type 2-kabel nodig: de publieke laadpaal heeft zelf vaak geen vaste kabel, dus u sluit met uw eigen kabel auto en paal aan. Een goede Type 2-kabel hoort daarom standaard in uw auto te liggen. Hoe het laadtempo zich verhoudt tot snelladen, leest u in ons artikel over laadtarieven en stroomprijzen 2026.

CCS: snelladen met dezelfde stekker

CCS (Combined Charging System) is in feite een Type 2-stekker met daaronder twee extra pinnen voor DC-snelladen. Daardoor kunt u met één aansluiting zowel AC als DC laden. CCS ondersteunt snelladen tot 350 kW, waarmee moderne auto's in tien tot twintig minuten een groot deel van de accu kunnen bijladen.

Bij snelladen zit de kabel vast aan het laadstation; u hoeft dus geen eigen DC-kabel mee te nemen. CCS is inmiddels universeel op vrijwel alle moderne EV's, waaronder die van Volkswagen, Kia, Hyundai, BMW, Mercedes, Audi, Polestar, Ford en sinds 2024 ook nieuwe Tesla's in Europa. Bekijk bijvoorbeeld de modellen van Kia of Volkswagen voor de specifieke laadvermogens.

Welke kabels heeft u nodig?

In de praktijk volstaat voor de meeste rijders één losse Type 2-kabel voor AC-laden bij publieke palen en thuis. Voor snelladen gebruikt u de vaste kabel van het station, dus daar hoeft u niets voor mee te nemen. Sommige rijders nemen daarnaast een verzwaarde laadkabel mee voor laden op een gewoon stopcontact (zogeheten noodladen), maar dat is langzaam en alleen bedoeld voor uitzonderingen.

Let op oudere standaarden

U komt soms nog oudere standaarden tegen, zoals Type 1 (op verouderde of Aziatische modellen) en CHAdeMO (een ouder DC-systeem, onder meer op de oudere Nissan Leaf). Deze worden in Europa steeds zeldzamer. Koopt u een occasion, controleer dan welke aansluiting de auto heeft, zodat u zeker weet dat hij past op het Nederlandse laadnetwerk.

Samengevat

Voor vrijwel elke moderne elektrische auto in Nederland geldt: Type 2 voor AC-laden (thuis en publiek, tot 22 kW) en CCS voor DC-snelladen (onderweg, tot 350 kW). Met een eigen Type 2-kabel en de CCS-aansluiting van uw auto kunt u overal laden. Twijfelt u welke auto of laadoplossing bij u past? Stuur ons een bericht via WhatsApp voor gratis, onafhankelijk advies.

← Terug naar Praktisch

Direct contact

Meer weten?

Onze specialisten beantwoorden uw vraag graag persoonlijk en geven gratis advies via WhatsApp.

Offerte via WhatsAppGratis & vrijblijvend · reactie binnen 1 werkdag
FAQ

Veelgestelde vragen

Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.

Type 2 is de standaardstekker voor AC-laden tot 22 kW, die u thuis en bij publieke palen gebruikt. CCS is dezelfde Type 2-stekker met twee extra pinnen voor DC-snelladen tot 350 kW. Moderne auto's hebben beide aansluitingen.
Voor AC-laden bij publieke palen en thuis heeft u een eigen Type 2-kabel nodig, omdat veel palen geen vaste kabel hebben. Voor snelladen zit de kabel vast aan het station, dus daar hoeft u niets voor mee te nemen.
AC is wisselstroom, dat gebruikt u thuis en bij gewone laadpalen; het is langzamer. DC is gelijkstroom, dat gebruikt u bij snellaadstations; het levert in korte tijd veel energie. Uw auto bepaalt het maximale laadvermogen.
In Europa gebruiken Tesla's de Type 2- en CCS-standaard, net als andere merken. Sinds 2024 zijn nieuwe Tesla's volledig CCS-compatibel, waardoor u zowel op Tesla-laders als op het reguliere netwerk kunt laden.
CHAdeMO is een ouder DC-snellaadsysteem, onder meer op de oudere Nissan Leaf. Het wordt in Europa steeds zeldzamer. Koopt u een occasion, controleer dan welke aansluiting de auto heeft voordat u kiest.
Stel uw vraag via WhatsApp