Subsidie tweedehands elektrische auto 2026 — wat is er mogelijk?

De landelijke SEPP-subsidie voor tweedehands elektrische auto's, die tot en met 2024 maximaal 2.000 euro bedroeg, is per 1 januari 2025 vervallen. In 2026 is er dus geen algemene aanschafsubsidie meer. Wel heeft het kabinet in april 2026 een nieuwe regeling van 50 miljoen euro aangekondigd, gericht op huishoudens met een laag of middeninkomen, om de overstap naar elektrisch betaalbaarder te maken. Daarnaast profiteert elke EV-rijder van de 30% korting op de motorrijtuigenbelasting. In dit artikel leest u wat er precies geldt en welke voordelen u nog wél heeft.

Is er nog subsidie voor een tweedehands EV in 2026?

De bekende SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren) is per 1 januari 2025 gestopt. Tot en met 2024 kon u bij de aankoop of lease van een gebruikte elektrische auto maximaal 2.000 euro subsidie krijgen. Die regeling bestaat in 2026 niet meer als algemene voorziening. Er is op dit moment dus geen landelijke aanschafsubsidie waar elke koper van een tweedehands EV automatisch recht op heeft.

Voor de achtergrond van de oude regeling kunt u terecht bij sepp subsidie elektrische auto.

De nieuwe regeling voor lagere inkomens

Het kabinet heeft op 17 april 2026 een nieuwe subsidieregeling aangekondigd met een budget van 50 miljoen euro. Het doel is om mensen met een laag of middeninkomen te helpen overstappen op elektrisch rijden, met name via de aanschaf van een (tweedehands) elektrische auto. De exacte voorwaarden, bedragen en ingangsdatum worden nader uitgewerkt.

Omdat de details nog niet definitief zijn, is het verstandig om de actuele stand bij de officiële instanties te volgen voordat u rekent op een vast bedrag. Wij houden onze kennisbank bij zodra de regeling concreet wordt.

Welke voordelen heeft u wél in 2026?

Ook zonder aanschafsubsidie blijft elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk:

• MRB-korting: volledig elektrische personenauto's krijgen tot en met 2028 een korting van 30% op de motorrijtuigenbelasting. U betaalt dus 70% van het reguliere tarief. Meer hierover leest u in motorrijtuigenbelasting elektrische auto 2026.
• Lagere gebruikskosten: stroom is per kilometer goedkoper dan benzine of diesel, en onderhoud is eenvoudiger.
• Gunstige instap via lease: een private lease van een tweedehands EV geeft vaste maandlasten zonder grote investering vooraf.

Een tweedehands EV slim kopen

Nu de subsidie wegvalt, is een scherpe aankoop belangrijker dan ooit. Let bij een occasion vooral op:

1. Accugezondheid (SoH): vraag een meting of rapport op; dit bepaalt het resterende bereik.
2. Resterende accugarantie: vaak 8 jaar of 160.000 km vanaf de eerste registratie.
3. Laadhistorie en laadsnelheid: een goede snellaadsnelheid is prettig op lange ritten.
4. Praktijkbereik dat past bij uw kilometers.

Bekijk het aanbod aan betaalbare modellen via occasions en oriënteer u breed in het overzicht elektrische auto's.

Loont een tweedehands EV zonder subsidie?

Ja, in veel gevallen wel. Door de lagere gebruikskosten en de MRB-korting blijven de maandelijkse kosten aantrekkelijk, ook zonder aanschafsubsidie. Bovendien is het aanbod aan gebruikte EV's de afgelopen jaren sterk gegroeid, waardoor de prijzen concurrerend zijn. De optelsom van een scherpe aankoopprijs, goedkope stroom en lage wegenbelasting maakt elektrisch rijden financieel verstandig.

Conclusie

In 2026 is er geen algemene subsidie meer voor een tweedehands elektrische auto, maar er komt mogelijk een nieuwe regeling voor lagere inkomens. Ondertussen profiteert u nog steeds van 30% MRB-korting en lage gebruikskosten. Wilt u weten of een tweedehands EV in uw situatie aantrekkelijk is, of in aanmerking komt voor de nieuwe regeling? Stuur ons een bericht via WhatsApp voor gratis, onafhankelijk advies.