⚡ Leidend in elektrische mobiliteit — betere prijs bij lease & koop
Nu open Ma–Vr 09:00–18:00 · Za 10:00–16:00 Contact via WhatsAppBlog & NieuwsContactKennisbank
Home

Lease & financiering

Operational LeaseFinancial LeasePrivate LeaseFinancieren

Voertuigen

Meer

OccasionsOver onsContact WhatsApp ons
Kosten & besparen · 8 min lezen

Total Cost of Ownership: elektrische auto vs benzine (2026)

Reken de echte kosten uit: TCO van een elektrische auto vergeleken met benzine in 2026, inclusief energie, onderhoud, belasting, verzekering en afschrijving.

Een elektrische auto lijkt bij aankoop vaak duurder dan een benzineauto, maar dat is niet het hele verhaal. De eerlijke vergelijking is de Total Cost of Ownership (TCO): alle kosten over de volledige gebruiksduur, minus de restwaarde. In 2026 valt die rekensom voor de meeste rijders gunstig uit voor elektrisch, dankzij lage energie- en onderhoudskosten en 30 procent korting op de motorrijtuigenbelasting. Daar staan een hogere verzekering en stevige afschrijving tegenover. In dit artikel laten we zien uit welke posten de TCO bestaat, hoe u die zelf berekent en in welke situaties elektrisch het duidelijkst voordeliger is.

Wat is TCO en waarom telt het?

Total Cost of Ownership is de som van alle kosten van de dag dat u de auto ophaalt tot het moment dat u hem verkoopt. De formule:

TCO = aanschafprijs + energie + onderhoud + verzekering + belastingen − restwaarde

Door alle posten mee te nemen, ziet u de werkelijke kosten in plaats van alleen de prijs op het prijskaartje. Vooral bij elektrische auto's is dat belangrijk, omdat de hogere aanschaf vaak wordt terugverdiend door lagere gebruikskosten.

De posten vergeleken

Energie

Thuis laden kost in 2026 rond 0,24 euro per kWh. Een EV die 16 kWh per 100 kilometer verbruikt, rijdt daarmee voor ongeveer 4 euro per 100 kilometer. Een benzineauto die 1 op 15 rijdt, kost bij circa 2 euro per liter al snel 13 euro per 100 kilometer. Bij 15.000 kilometer per jaar scheelt dat ruim 1.300 euro per jaar in het voordeel van elektrisch, mits u thuis laadt. Reken uw situatie door met laadkosten berekenen.

Onderhoud

Een EV heeft geen olie, bougies of uitlaat en minder remslijtage. Over vijf jaar kost het onderhoud van een benzineauto daardoor vaak twee tot drie keer zoveel. Reken voor een EV met enkele honderden euro's per jaar, tegenover het dubbele of meer voor benzine.

Verzekering

Hier is de EV duurder: de premie ligt 30 tot 50 procent hoger, met maandpremies vaak tussen 65 en 90 euro. Dit drukt het voordeel, maar weegt zelden op tegen de besparing op energie en onderhoud.

Belastingen

In 2026 betaalt u voor een volledig elektrische auto 30 procent minder motorrijtuigenbelasting (u betaalt 70 procent van het tarief). Voor zakelijke rijders is de bijtelling 18 procent over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde en 22 procent daarboven. Meer hierover in onze subsidies gids.

Afschrijving

Dit is de zwaarste post. Een EV schrijft de eerste jaren 15 tot 25 procent per jaar af. Premiummodellen met een ruime accu houden hun waarde beter vast. Lees afschrijving en restwaarde voor de details.

Een rekenvoorbeeld

Stel: u rijdt 15.000 kilometer per jaar en houdt de auto vijf jaar. Tegenover de hogere aanschaf en verzekering van een EV staan jaarlijks ruim 1.300 euro lagere energiekosten, enkele honderden euro's lager onderhoud en 30 procent MRB-korting. Over vijf jaar tikt dat aan tot een voordeel van enkele duizenden euro's, ondanks de afschrijving. Rijdt u juist weinig kilometers en laadt u vooral op dure snellaadstations, dan slinkt het voordeel.

Wanneer is elektrisch het voordeligst?

Elektrisch rijden is het meest voordelig wanneer u:

  • veel kilometers maakt (de lage kilometerkosten tellen dan zwaarder);
  • thuis of op het werk goedkoop kunt laden;
  • een model kiest dat zijn restwaarde goed vasthoudt;
  • gebruikmaakt van de MRB-korting en, zakelijk, de lage bijtelling.

Een occasion EV verbetert het plaatje verder, omdat de grootste afschrijving al genomen is. Bekijk het aanbod via occasions en de modeloverzichten op elektrische auto's.

Zelf de TCO berekenen

Wilt u uw eigen situatie doorrekenen? Tel de aanschafprijs (of leasebedrag) op bij de geschatte energie-, onderhouds-, verzekerings- en belastingkosten over de bezitsperiode, en trek de verwachte restwaarde eraf. Doe dezelfde som voor de benzine-variant en vergelijk. Houd rekening met uw werkelijke jaarkilometrage en laadgedrag, want die bepalen de uitkomst sterk.

Wilt u hulp bij de berekening of een vergelijking voor een specifiek model? Stuur ons een bericht via WhatsApp voor gratis, onafhankelijk advies.

← Terug naar Kosten & besparen

Direct contact

Meer weten?

Onze specialisten beantwoorden uw vraag graag persoonlijk en geven gratis advies via WhatsApp.

Offerte via WhatsAppGratis & vrijblijvend · reactie binnen 1 werkdag
FAQ

Veelgestelde vragen

Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.

In de meeste realistische scenario's wel. De lagere energie- en onderhoudskosten en de MRB-korting compenseren de hogere verzekering en afschrijving, zeker bij veel kilometers en thuisladen. Bij weinig kilometers en uitsluitend snelladen kan het voordeel kleiner zijn.
De afschrijving, het verschil tussen aanschafprijs en restwaarde. Een EV schrijft de eerste jaren 15 tot 25 procent per jaar af. Dit maakt een nieuwe EV duur in het eerste jaar, maar biedt occasionkopers juist een voordeel.
Thuis laden kost ongeveer 4 euro per 100 kilometer, tegenover 11 tot 13 euro voor benzine. Bij 15.000 kilometer per jaar scheelt dat ruim 1.300 euro per jaar, mits u thuis laadt.
De premie ligt 30 tot 50 procent hoger, maar weegt zelden op tegen de besparing op energie en onderhoud. Met no-claimkorting en een hoger eigen risico kunt u dit nadeel bovendien verkleinen.
Tel de aanschafprijs op bij de geschatte energie-, onderhouds-, verzekerings- en belastingkosten over de bezitsperiode en trek de verwachte restwaarde eraf. Doe dezelfde som voor benzine en vergelijk, op basis van uw werkelijke kilometrage en laadgedrag.
Stel uw vraag via WhatsApp