Wie verder wil rijden kan ook kiezen voor het grotere accupakket van 77,4 kWh, dat naar verluidt voldoende is voor een praktijkbereik van ‘meer dan 510 kilometer’. In combinatie met alleen achterwielaandrijving levert die versie een vermogen van 168 kilowatt (228 pk), terwijl er ook een tweede motor tussen de voorwielen kan worden ingebouwd. Bij die vierwielaangedreven EV6, die vanwege het hogere gewicht ongeveer 20 kilometer minder ver komt, stijgt het motorvermogen naar 239 kilowatt ofwel 325 pk. De twee motoren zijn samen bovendien goed voor 605 newtonmeter koppel, wat voor een flinke bak trekkracht zal zorgen. Mede hierdoor is deze EV6 in staat om geremde aanhangers van maximaal 1600 kilo te trekken.

Wie nu al 100 euro aanbetaalt kan een voorreservering laten vastleggen op een EV6; via die speciale website van de Nederlandse importeur valt bovendien te zien dat de auto meteen ook als sportiever aangeklede GT-Line beschikbaar komt. Die versie is leverbaar met het grote accupakket en wijkt af van het standaard model door middel van een iets gewijzigde buitenkant met sportievere bumpers, specifieke elementen in het interieur en elektrisch verstelbare voorstoelen (compleet met ligstand om een dutje te doen, bijvoorbeeld tijdens het laden). Deze versie kost minimaal 56.895 euro.

Over dat laden gesproken: deze Kia loopt – net als zijn broertje van Hyundai – voorop op het gebied van snelladen, dankzij een elektrisch boordsysteem dat op 800 volt draait. Daardoor kan je volgens Kia in zo’n vierenhalve minuut maar liefst 100 kilometer bereik bijladen, terwijl laden van 10 tot 80 procent capaciteit slechts 18 minuten duurt. Daarvoor moet je weliswaar wel bij een enorm sterke laadpaal met 350 kilowatt staan en daar zijn er nog niet zo veel van, maar dankzij deze technologie kan de EV6 een stuk sneller laden dan vrijwel al zijn directe concurrenten. Laden aan een openbaar laadpunt of een wallbox thuis gaat overigens ‘gewoon’ met 11 kilowatt, wat betekent dat de grote accu in maximaal zeven uur weer helemaal vol is.

Nog een andere slimmigheid van deze Kia is de zogenoemde Vehicle-to-Load-voorziening (kortweg V2L). Vlak bij de achterbank zit een ingebouwd stopcontact waarmee je allerlei apparatuur kunt opladen met maximaal 3,6 kilowatt dankzij de energie in de accu’s van de auto. Denk aan ‘gewone’ alledaagse zaken zoals een laptop, maar ook aan een grote koelbox op de camping, een elektrisch pompje voor je luchtbed of aan een e-bike.