Elektrische motorfietsen in Nederland

ALLES WAT U OVER ELEKTRISCHE MOTORFIETSEN MOET WETEN

ELEKTRISCHE MOTORFIETS (EV)

De opkomst van elektrische motorfietsen heeft de traditionele motorwereld de afgelopen jaren flink verstoord. Deze nieuwe generatie tweewielers onderscheidt zich op meerdere vlakken van de oude vertrouwde motorfietsen met verbrandingsmotoren. Niet alleen de technologie is anders, maar ook het oplaadproces verschilt aanzienlijk van het traditionele tanken. Bovendien heeft het financiële plaatje een nieuwe dimensie gekregen. Om je goed te informeren over elektrische motorfietsen hebben we alle belangrijke informatie voor je verzameld en op een rijtje gezet.

TECHNIEK 

Bij een elektrische motorfiets is de krachtbron een krachtige elektromotor die direct verbonden is met de aandrijfassen, zonder de tussenkomst van een versnellingsbak of koppeling. De energie wordt geleverd door een geavanceerde accu die wordt ondersteund door complexe elektronica, waaronder een oplaadsysteem voor de accu. Wat opvalt bij een elektromotor is dat deze slechts één bewegend onderdeel bevat, waardoor de motor aanzienlijk kleiner is dan een traditionele verbrandingsmotor. In feite is de elektromotor vaak niet groter dan een watermeloen, waardoor deze compact en efficiënt is.

ACCU 

Een van de meest cruciale onderdelen van een elektrische motorfiets is de accu. De capaciteit van de accu wordt gemeten in kilowattuur (kWh), wat aangeeft hoeveel energie er binnen één uur met een vermogen van 1 kilowatt kan worden opgeslagen en geleverd. Momenteel wordt een actieradius van circa 250 kilometer als behoorlijk indrukwekkend beschouwd. Maar het is overduidelijk dat er een dag zal aanbreken waarop betaalbare elektrische motorfietsen beschikbaar zijn die een actieradius van 600 kilometer op één enkele acculading hebben en binnen 10 minuten vrijwel volledig opgeladen kunnen worden. Hoewel dit nog toekomstmuziek lijkt, komt die toekomst snel dichterbij.

VERSNELLINGSBAK 

Elektrische motorfietsen hebben geen versnellingsbak nodig, in tegenstelling tot de meeste traditionele motoren. Een groot voordeel hiervan is dat het volledige koppel van de elektromotor direct beschikbaar is vanaf het allereerste moment. Dit is anders dan bij traditionele motoren, waarbij de eerste versnellingen voornamelijk bedoeld zijn om het voertuig in beweging te krijgen.

REGENERATIEF REMMEN 

Een belangrijk voordeel van een elektromotor is de mogelijkheid om krachtig af te remmen, wat een belangrijke eigenschap is. Bij een elektrische motorfiets wordt vaak veel of zelfs hoofdzakelijk geremd met de motor, waardoor er energie teruggewonnen kan worden. Dit fenomeen staat bekend als “one pedal driving” en is een uniek kenmerk van elektrische motorfietsen. Tijdens het remmen fungeert de motor als een dynamo of generator, waardoor er aanzienlijke hoeveelheden energie kunnen worden opgewekt. Dit kan leiden tot tientallen extra kilometers aan rijbereik, wat een significant voordeel is van elektrische motorfietsen.

AANSCHAFPRIJS 

Hoewel de prijzen van elektrische motorfietsen gestaag dalen en het aanbod groeit, blijft het aanschaffen van een elektrische motorfiets over het algemeen duurder dan een traditionele motorfiets. Dit is mede te wijten aan de kosten van het accupakket, die vaak hoger zijn dan die met een brandstoftank. Het is echter belangrijk op te merken dat de totale kosten van eigendom op de lange termijn gunstiger kunnen uitvallen vanwege de lagere onderhoudskosten en brandstofkosten.

KIA (Kleinschaligheid Investeringsaftrek 28%)

Als ondernemer kom je mogelijk in aanmerking voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA), die van toepassing is op de aanschaf van bedrijfsmiddelen. De KIA biedt de mogelijkheid om 28% van de aanschafprijs van een bedrijfsmiddel exclusief btw af te trekken van je winst, waardoor je minder belasting hoeft te betalen. Indien je als ondernemer de btw niet kunt verrekenen, kun je de KIA toepassen op basis van de aanschafprijs inclusief btw.

MIA EN VAMIL

Door gebruik te maken van de MIA-regeling kunt u als ondernemer profiteren van een investeringsaftrek die kan oplopen tot wel 45% van het totale investeringsbedrag. Deze aftrek komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. Daarnaast biedt de Vamil-regeling de mogelijkheid om 75% van de investeringskosten af te schrijven op een tijdstip dat u zelf kunt bepalen. Hierdoor ontstaat er een aanzienlijk voordeel op het gebied van liquiditeit en rente.

LOKALE SUBSIDIES

Bekijk hier de lokale gemeenten of overheden subsidies.

BIJTELLING 

Elektrische motorrijders profiteren van een uniek belastingvoordeel: ze betalen namelijk alleen belasting over de daadwerkelijk afgelegde privékilometers op hun motor. Dit wordt berekend aan de hand van de totale kosten per kilometer, zoals bijvoorbeeld stroom- en onderhoudskosten. Stel dat je 5.000 kilometer privé hebt gereden op een motor die in totaal 24 cent per kilometer kost, dan betaal je 1.200 euro bijtelling (5.000 * 0,24). Afhankelijk van je inkomen dien je hierover 42% of 52% belasting te betalen, wat neerkomt op respectievelijk 504 of 624 euro. In vergelijking met een kleine gezinsauto is de bijtelling voor motorrijders vele malen lager, waardoor zakelijk motorrijden een zeer interessante optie kan zijn.

GEBRUIKTE MARKT MOTOREN

Als je een elektrische motorfiets wilt aanschaffen, kan het de moeite waard zijn om eens te kijken naar de EV-Motor occasion markt. Hoewel de aanschafprijs van een nieuwe elektrische motorfiets hoog kan zijn, groeit het aanbod van gebruikte exemplaren gestaag. Het is wel belangrijk om op te merken dat de prijzen van recente elektrische motorfiets occasions nog steeds relatief hoog kunnen zijn.

Bekijk hier onze EV-Motor voorraad.

STROOMKOSTEN 

Door de oorlogsomstandigheden in Oekraïne zijn de energiekosten sterk gestegen, met een stroomprijs van ongeveer €0,70 per kWh in de eerste week van december 2022. Gelukkig zal met de invoering van een prijsplafond in 2023 de prijs van een kWh stroom met €0,30 dalen. Dit resulteert in een lager tarief van €0,40 per kWh voor een verbruik tot maximaal 2.900 kWh. Als je de elektrische motorfiets thuis oplaadt, profiteer je van aanzienlijk lagere laadkosten.

OPLADEN 

Over het algemeen worden elektrische motorfietsen opgeladen met behulp van een standaard 1-fase stekker. Er zijn echter enkele modellen die in staat zijn tot snelladen

EV-STEKKERS

Helaas bestaat er momenteel geen universele standaard voor het opladen van elektrische motorfietsen, wat het lastig maakt voor gebruikers. Er zijn diverse soorten stekkers in gebruik, waarvan Type 2 en CCS de meest voorkomende zijn in Europa.

• • Normale stekker (Schuko): Hoewel dit de langzaamste manier van opladen is, kan een EV worden opgeladen met een standaard 230Volt stekker.

• • Type 2 (Mennekes): Dit is de aansluiting waar bijna alle nieuwe Europese EV’s en Plug-In Hybrides mee zijn uitgerust (al dan niet in CCS-variant). Deze versie is geschikt gemaakt voor snelladen.

• • CCS (Combined Charging System): Deze stekker bestaat uit twee delen. Het bovenste deel is een Type 2-stekker (of een Type 1) voor AC-laden, terwijl het onderste deel twee polen voor snelladen (DC) zijn. Deze aansluiting is momenteel de standaard in Europa.

Bekijk hier overzicht EV-Stekkers

AANBOD 

Elektrische motorfietsen zijn volop in ontwikkeling en er zijn steeds meer betaalbare modellen op de markt. Bovendien wordt de actieradius van elektrische motorfietsen steeds groter, waardoor ze steeds meer mensen aanspreken.

Bekijk onze EV-Motor voorraad, voor een uitgebreid aanbod aan alle elektrische motormerken/modellen.

OPLADEN 

Over het algemeen worden elektrische motorfietsen opgeladen met behulp van een standaard 1-fase stekker. Er zijn echter enkele modellen die in staat zijn tot snelladen

EV-STEKKERS

Helaas bestaat er momenteel geen universele standaard voor het opladen van elektrische motorfietsen, wat het lastig maakt voor gebruikers. Er zijn diverse soorten stekkers in gebruik, waarvan Type 2 en CCS de meest voorkomende zijn in Europa.

• • Normale stekker (Schuko): Hoewel dit de langzaamste manier van opladen is, kan een EV worden opgeladen met een standaard 230Volt stekker.

• • Type 2 (Mennekes): Dit is de aansluiting waar bijna alle nieuwe Europese EV’s en Plug-In Hybrides mee zijn uitgerust (al dan niet in CCS-variant). Deze versie is geschikt gemaakt voor snelladen.

• • CCS (Combined Charging System): Deze stekker bestaat uit twee delen. Het bovenste deel is een Type 2-stekker (of een Type 1) voor AC-laden, terwijl het onderste deel twee polen voor snelladen (DC) zijn. Deze aansluiting is momenteel de standaard in Europa.

Bekijk hier overzicht EV-Stekkers

AANBOD 

Elektrische motorfietsen zijn volop in ontwikkeling en er zijn steeds meer betaalbare modellen op de markt. Bovendien wordt de actieradius van elektrische motorfietsen steeds groter, waardoor ze steeds meer mensen aanspreken.

Bekijk onze EV-Motor voorraad, voor een uitgebreid aanbod aan alle elektrische motormerken/modellen..

STROOM VS BENZINE

Hoewel de initiële aanschaf van een elektrische motorfiets hoger kan zijn dan die van een benzine tegenhanger, kan dit verschil na verloop van tijd worden gecompenseerd door lagere kosten voor stroom en onderhoud. Het is echter belangrijk om de manier waarop de motorfiets wordt opgeladen in overweging te nemen, vooral nu de stroomkosten aanzienlijk zijn gestegen. Het gebruik van zonne-energie kan een kosteneffectieve manier zijn om een elektrische motorfiets op te laden, terwijl opladen via het netwerk of onderweg mogelijk duurder kan uitvallen. Het vergelijken van de totale kosten op lange termijn van elektrische en benzine motorfietsen kan complex zijn, maar kan zeker de moeite waard zijn.